Βοηθάμε τον κόσμο να αναπτύσσεται από το 1991

Τι θα συμβεί εάν η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής είναι σπασμένη

Η καύση φλάντζας κυλινδροκεφαλής κινητήρα και η διαρροή αέρα του συστήματος συμπίεσης είναι συχνές βλάβες. Τα εγκαύματα φλάντζας κυλινδροκεφαλής θα επιδεινώσουν σοβαρά την κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα ή ακόμη και θα αποτύχουν να λειτουργήσουν και μπορεί να προκαλέσουν ζημιά σε ορισμένα σχετικά εξαρτήματα ή ανταλλακτικά. στην πίεση συμπίεσης και ισχύος του κινητήρα, η στεγανοποίηση του άνω χώρου του εμβόλου πρέπει να είναι άθικτη, Χωρίς διαρροή αέρα.

1. Απόδοση αστοχίας μετά το σπάσιμο της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής

Λόγω των διαφορετικών θέσεων που κάηκαν η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής, τα σημάδια βλάβης είναι επίσης διαφορετικά:

χτύπημα μεταξύ δύο γειτονικών κυλίνδρων

Υπό την προϋπόθεση της μη ενεργοποίησης της αποσυμπίεσης, κούνησα τον στροφαλοφόρο άξονα και ένιωσα ότι η πίεση και στους δύο κυλίνδρους δεν ήταν αρκετή. Όταν ξεκίνησε ο κινητήρας, εμφανίστηκε μαύρος καπνός και η ταχύτητα του κινητήρα μειώθηκε σημαντικά, δείχνοντας ανεπαρκή ισχύ.

2. Διαρροές κυλινδροκεφαλής

Το συμπιεσμένο αέριο υψηλής πίεσης πετάει στην οπή του μπουλονιού της κυλινδροκεφαλής ή διαρρέει από την κοινή επιφάνεια της κυλινδροκεφαλής και του σώματος. Υπάρχει ένας ανοικτός κίτρινος αφρός στη διαρροή αέρα. Όταν η διαρροή αέρα είναι σοβαρή, θα κάνει έναν ήχο «παρακείμενου», μερικές φορές συνοδεύεται από διαρροή νερού ή λαδιού. Μπορείτε να δείτε το αντίστοιχο επίπεδο κυλινδροκεφαλής και την περιοχή του κατά την αποσυναρμολόγηση και τον έλεγχο. Υπάρχει προφανής εναπόθεση άνθρακα στην οπή μπουλονιού της κυλινδροκεφαλής.

3, στο πέρασμα πετρελαίου αερίου

Το αέριο υψηλής πίεσης εισέρχεται στη δίοδο λιπαντικού μεταξύ του μπλοκ κινητήρα και της κυλινδροκεφαλής. Η θερμοκρασία λαδιού στο δοχείο λαδιού είναι πάντα υψηλή όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το ιξώδες του λαδιού γίνεται λεπτότερο, η πίεση μειώνεται και η φθορά είναι γρήγορη. Υπάρχουν εμφανείς φυσαλίδες στο λάδι που αποστέλλονται στο πάνω μέρος της κυλινδροκεφαλής για λίπανση του μηχανισμού διανομής αέρα.

4, το αέριο υψηλής πίεσης εισέρχεται στο μπουφάν νερού ψύξης

Όταν η θερμοκρασία του νερού ψύξης του κινητήρα είναι χαμηλότερη από 50 ℃, ανοίξτε το κάλυμμα της δεξαμενής νερού, μπορείτε να δείτε ότι υπάρχουν εμφανείς φυσαλίδες που αυξάνονται και αναδύονται στη δεξαμενή νερού, και πολύ ζεστός αέρας εκπέμπεται από το στόμιο της δεξαμενής νερού. Καθώς η θερμοκρασία του κινητήρα αυξάνεται σταδιακά, η θερμότητα που εκπέμπεται από το στόμιο της δεξαμενής νερού αυξήθηκε επίσης σταδιακά. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν ο σωλήνας υπερχείλισης της δεξαμενής νερού είναι μπλοκαρισμένος και η δεξαμενή νερού γεμίζει με νερό στο καπάκι, το φαινόμενο της αύξησης των φυσαλίδων θα είναι πιο εμφανές και το φαινόμενο βρασμού θα εμφανιστεί σε σοβαρές περιπτώσεις.

5, περνά ο κύλινδρος του κινητήρα και το μπουφάν νερού ψύξης ή το πέρασμα λαδιού λίπανσης

Θα υπάρχουν κίτρινες-μαύρες φυσαλίδες λαδιού που επιπλέουν στην άνω επιφάνεια του νερού ψύξης στη δεξαμενή νερού ή θα υπάρχει εμφανές νερό στο λάδι στο δοχείο λαδιού. Όταν αυτά τα δύο φαινόμενα έκρηξης είναι σοβαρά, το νερό ή το λάδι θα βρίσκονται στην εξάτμιση.


Ώρα δημοσίευσης: 14 Ιανουαρίου-2021