Η καύση της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής κινητήρα και η διαρροή αέρα από το σύστημα συμπίεσης είναι συχνές βλάβες.Τα εγκαύματα της φλάντζας κυλινδροκεφαλής θα επιδεινώσουν σοβαρά την κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα ή ακόμη και θα αποτύχουν να λειτουργήσουν και μπορεί να προκαλέσουν ζημιά σε ορισμένα σχετικά μέρη ή εξαρτήματα.στη διαδρομή συμπίεσης και ισχύος του κινητήρα, η στεγανοποίηση του άνω χώρου του εμβόλου πρέπει να είναι άθικτη, Χωρίς διαρροή αέρα.
1. Απόδοση αστοχίας μετά τη θραύση της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής
Λόγω των διαφορετικών θέσεων της καύσης της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής, τα σημάδια αστοχίας είναι επίσης διαφορετικά:
εμφύσηση μεταξύ δύο παρακείμενων κυλίνδρων
Με την προϋπόθεση ότι δεν άνοιξα την αποσυμπίεση, τίναξα τον στρόφαλο και ένιωσα ότι η πίεση και στους δύο κυλίνδρους δεν ήταν αρκετή.Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, εμφανίστηκε μαύρος καπνός και οι στροφές του κινητήρα μειώθηκαν σημαντικά, δείχνοντας ανεπαρκή ισχύ.
2. Διαρροή κυλινδροκεφαλής
Το συμπιεσμένο αέριο υψηλής πίεσης διοχετεύεται στην οπή του μπουλονιού της κεφαλής του κυλίνδρου ή διαρρέει από την επιφάνεια άρθρωσης της κυλινδροκεφαλής και του σώματος.Υπάρχει ένας ανοιχτό κίτρινος αφρός στη διαρροή αέρα.Όταν η διαρροή αέρα είναι σοβαρή, θα κάνει έναν ήχο "γειτονικό", μερικές φορές συνοδευόμενο από διαρροή νερού ή λαδιού.Μπορείτε να δείτε το αντίστοιχο επίπεδο κυλινδροκεφαλής και τη γειτονιά του κατά την αποσυναρμολόγηση και την επιθεώρηση.Υπάρχει εμφανής εναπόθεση άνθρακα στην οπή του μπουλονιού της κεφαλής του κυλίνδρου.
3, στο πέρασμα του πετρελαίου βενζίνης
Το αέριο υψηλής πίεσης εισέρχεται στο πέρασμα του λιπαντικού μεταξύ του μπλοκ κινητήρα και της κυλινδροκεφαλής.Η θερμοκρασία λαδιού στη λεκάνη λαδιού είναι πάντα υψηλή όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το ιξώδες του λαδιού γίνεται πιο λεπτό, η πίεση μειώνεται και η φθορά είναι γρήγορη.Υπάρχουν εμφανείς φυσαλίδες στο λάδι που στέλνονται στο πάνω μέρος της κυλινδροκεφαλής για να λιπανθεί ο μηχανισμός διανομής αέρα.
4, το αέριο υψηλής πίεσης εισέρχεται στο περίβλημα του νερού ψύξης
Όταν η θερμοκρασία του νερού ψύξης του κινητήρα είναι χαμηλότερη από 50℃, ανοίξτε το κάλυμμα της δεξαμενής νερού, μπορείτε να δείτε ότι υπάρχουν εμφανείς φυσαλίδες που ανεβαίνουν και αναδύονται στη δεξαμενή νερού και εκπέμπεται πολύς ζεστός αέρας από το στόμιο της δεξαμενής νερού.Καθώς η θερμοκρασία του κινητήρα αυξάνεται σταδιακά, η θερμότητα που εκπέμπεται από το στόμιο της δεξαμενής νερού έχει επίσης σταδιακά αυξηθεί.Σε αυτή την περίπτωση, εάν ο σωλήνας υπερχείλισης της δεξαμενής νερού είναι φραγμένος και η δεξαμενή νερού γεμίσει με νερό μέχρι το καπάκι, το φαινόμενο των φυσαλίδων θα είναι πιο εμφανές και το φαινόμενο του βρασμού θα εμφανιστεί σε σοβαρές περιπτώσεις.
5, ο κύλινδρος του κινητήρα και το χιτώνιο του νερού ψύξης ή η δίοδος του λιπαντικού λαδιού περνούν
Θα υπάρχουν κιτρινόμαυρες φυσαλίδες λαδιού που θα επιπλέουν στην επάνω επιφάνεια του νερού ψύξης στη δεξαμενή νερού ή θα υπάρχει εμφανές νερό στο λάδι στη λεκάνη λαδιού.Όταν αυτά τα δύο φαινόμενα είναι σοβαρά, το νερό ή το λάδι θα είναι στην εξάτμιση.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-14-2021