Η κύρια λειτουργία της φλάντζας του κυλίνδρου είναι να διατηρεί το αποτέλεσμα στεγανοποίησης για μεγάλο χρονικό διάστημα και αξιόπιστα.Πρέπει να σφραγίζει αυστηρά το αέριο υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης που παράγεται στον κύλινδρο, πρέπει να σφραγίζει το νερό ψύξης και το λάδι κινητήρα με μια ορισμένη πίεση και ρυθμό ροής που διαπερνούν το παρέμβυσμα της κεφαλής του κυλίνδρου και μπορεί να αντέξει τη διάβρωση νερού, αερίου και λάδι.
Όταν διαπιστωθούν τα ακόλουθα φαινόμενα, είναι απαραίτητο να εξεταστεί εάν ο κύλινδρος έχει καεί:
① Υπάρχει τοπική διαρροή αέρα στην ένωση μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και του μπλοκ κυλίνδρων, ειδικά κοντά στο άνοιγμα του σωλήνα εξάτμισης.
②Η δεξαμενή νερού άνοιξε φυσαλίδες κατά τη διάρκεια της εργασίας.Όσο περισσότερες φυσαλίδες, τόσο πιο σοβαρή είναι η διαρροή αέρα.Ωστόσο, αυτό το φαινόμενο είναι συχνά δύσκολο να εντοπιστεί όταν η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής δεν έχει υποστεί υπερβολική ζημιά.Για το σκοπό αυτό, εφαρμόστε λίγο λάδι γύρω από την ένωση μεταξύ του μπλοκ κυλίνδρου και της κυλινδροκεφαλής και, στη συνέχεια, παρατηρήστε εάν υπάρχουν φυσαλίδες που αναδύονται από τον σύνδεσμο.Εάν εμφανιστούν φυσαλίδες, η φλάντζα του κυλίνδρου έχει διαρροή.Κανονικά, η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής δεν είναι κατεστραμμένη.Αυτή τη στιγμή, η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής μπορεί να ψηθεί ομοιόμορφα στη φλόγα.Καθώς το αμιαντοχάρτι διαστέλλεται και ανακτά μετά τη θέρμανση, δεν θα υπάρχει πλέον διαρροή μετά την εγκατάσταση στο μηχάνημα.Αυτή η μέθοδος επισκευής μπορεί να χρησιμοποιηθεί επανειλημμένα, παρατείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής.
③ Η ισχύς του εσωτερικού κινητήρα μειώνεται.Όταν η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής έχει υποστεί σοβαρή ζημιά, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν μπορεί να ξεκινήσει καθόλου.
④ Εάν η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής καεί στη μέση της διόδου λαδιού και της διόδου του νερού, η πίεση λαδιού στη δίοδο λαδιού είναι μεγαλύτερη από την πίεση του νερού στη δίοδο του νερού, οπότε το λάδι θα διεισδύσει στη δίοδο του νερού από τη δίοδο λαδιού η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής κάηκε.Ένα στρώμα λαδιού κινητήρα επιπλέει στην επιφάνεια του νερού στη δεξαμενή.
⑤ Εάν η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής καεί στη θύρα του κυλίνδρου και στην οπή με σπείρωμα της κυλινδροκεφαλής, θα εμφανιστούν εναποθέσεις άνθρακα στην οπή του μπουλονιού της κυλινδροκεφαλής και στο μπουλόνι.
⑥ Εάν το παρέμβυσμα της κυλινδροκεφαλής καεί κάπου μεταξύ της θύρας του κυλίνδρου και του καναλιού νερού, δεν είναι εύκολο να ανιχνευθεί το ελαφρύ, η πτώση ισχύος δεν είναι εμφανής και δεν υπάρχει ασυνήθιστη αλλαγή υπό υψηλό φορτίο γκαζιού.Μόνο σε ταχύτητα ρελαντί, λόγω ανεπαρκούς δύναμης συμπίεσης και κακής τρυφερής καύσης, τα καυσαέρια θα έχουν μια μικρή ποσότητα μπλε καπνού.Όταν είναι πιο σοβαρό, θα ακουστεί ένας ήχος «γκρίνισμα, γρύλισμα» στη δεξαμενή νερού.Ωστόσο, αυτό εμφανίζεται ως επί το πλείστον όταν η δεξαμενή νερού είναι ελαφρώς κοντά σε νερό και δεν είναι εμφανές όταν η στάθμη βυθίζεται.Σε σοβαρές περιπτώσεις, εκπέμπεται ζεστός αέρας από το κάλυμμα της δεξαμενής νερού κατά τη διάρκεια της εργασίας.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-14-2021